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压垮传统汽车,苹果会是那最后一根稻草吗?

压垮传统汽车,苹果会是那最后一根稻草吗?


文|东篱


对于未知和不确定性的恐惧,是人类最古老的情感之一,Apple Car之所以备受关注,或许就是这家颠覆了功能手机的科技公司造车计划依旧神秘,让诸多传统车企业感到焦虑。


自2014年苹果内部代号为“泰坦”(Project Titan)的项目成立以来,苹果造车的消息频频传出,真真假假的信息在6年时间里浮沉,如今,又有多条苹果汽车业务的消息在近期浮上水面。久久环球


当地时间12月8日,彭博社报道苹果公司自动驾驶汽车部门已经交由负责Siri等AI和机器学习技术的人工智能主管约翰·贾南德雷亚(John Giannandrea)接管。


随后Digitimes爆料苹果正在和台积电商谈合作生产自动驾驶芯片,并计划在美国建造汽车组装厂。新坚固官网


只是,在离开乔布斯之后,苹果真的还能在汽车领域给市场带来惊喜吗?


与车结缘,与特斯拉结怨


“苹果造车在业内已经不是什么秘密,我自己认为他们的车有可能会在2023-2025这几年量产。”蔚来创始人李斌在今年8月透露了苹果造车这个“不是秘密”的秘密。jojomarkets


苹果与汽车结缘甚至可以追溯到1999年,当时福特的工程师Steve Zadesky被招募进苹果公司,一待就是20年。

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在划时代的产品iPhone发布前,苹果公司就已经对造车产生了不小的兴趣。有消息称,史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)曾考虑研发一款轻量化的价格便宜的Apple Car,但最终在2008年放弃这项计划,将重点转向了手机。


随着iPhone成为苹果最赚钱的硬件,苹果重新将目光投向了汽车。


2013年6月举行的苹果全球开发者大会上,苹果正式向汽车领域进军,宣布“iOS in the Car”计划。2014年3月,Carplay在日内瓦车展正式发布,可以通过USB连接线或者wifi对接,将iPhone中的功能映射到汽车中控台上。

压垮传统汽车,苹果会是那最后一根稻草吗?


与此同时,苹果公司在2014年启动了一个名为“泰坦计划”的项目。这是一个野心勃勃的项目,有报道称当时苹果计划打造一款无人驾驶的纯电车型,如iPhone一般,作为一个新物种去颠覆汽车行业,不少人给它取了一个名字“iCar”。


当年9月,奔驰北美研发主管Johann Jungwirth被挖到了苹果,不过这家美国智能手机巨头更喜欢从一度有“汽车界苹果”之称的特斯拉挖角。


“如果你在特斯拉待不下去了,就跳槽到苹果吧。”2015年,特斯拉CEO伊隆·马斯克笑言,苹果是“特斯拉的垃圾场”。


只是马斯克似乎忘记了,2015年2月之前,他从苹果挖了超过150人,涵盖设计、工程、法务等各方面。


在确定泰坦计划之后,苹果开始反向挖角特斯拉,时任特斯拉自动驾驶硬件主管Jamie Carlson在2015年8月加入苹果,原特斯拉工程副总裁 Chris Porritt、原特斯拉底盘工程总监 Huibert Mees等纷纷加入。


2018年8月,5年前离开苹果加入特斯拉的Doug Field重返库比蒂诺,担任Special Projects Group(SPG)的副总裁,SPG算是苹果造车的另一个名称。


不过,在5年前马斯克对于苹果造车计划是“感到高兴”的,在他看来,投资汽车是符合公司发展的战略逻辑,对整个行业也是一件好事。


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